碳纖維從發(fā)明到當(dāng)初時(shí)光并不長(zhǎng)，但卻有了很多的利用，包含汽車(chē)制造、航天航空、體育器材、醫(yī)療器械、軍事武器在內(nèi)的多個(gè)范疇都有利用到碳纖維，它的機(jī)能很優(yōu)勝，有分量親、強(qiáng)度大、耐腐化、耐高溫、抗疲勞、彈性模量大等優(yōu)點(diǎn)，可能媲美金屬資料，那么碳纖維是否能取代金屬利用呢，看完下文你就曉得了。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。

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 　　制造碳纖維，利用的是瀝青纖維、粘膠纖維或酚醛纖維，將它們?cè)诟邷刂蓄A(yù)氧化去除雜質(zhì)，而后在更高的溫度中進(jìn)一步去除雜質(zhì)。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。終極的到的碳纖維含碳量在95%左右。它連續(xù)了碳如金剛石般堅(jiān)挺的的屬性，又有著纖維柔軟的特點(diǎn)，亦柔亦剛，不管加工成什么產(chǎn)品來(lái)利用，都有著其它資料難以匹敵的上風(fēng)。 　　至于碳纖維是否能取代金屬利用，謎底是判斷的。以汽車(chē)為例來(lái)說(shuō)一下吧，汽車(chē)剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候多是用金屬，強(qiáng)度誠(chéng)然夠了，但分量太重，耗油大。塑料的生產(chǎn)技巧成熟當(dāng)前，人們用它取代一局部金屬利用在汽車(chē)上減重。這下分量是減輕了，但強(qiáng)度判斷有所降落。碳纖維的分量是鋼材的四倍之多，分量卻只有它的四分之一，不管是用在車(chē)身、內(nèi)飾、尾翼還是制動(dòng)盤(pán)都可能，大大進(jìn)步了汽車(chē)的機(jī)能。 　　碳纖維不是金屬，但比起金屬來(lái)一點(diǎn)也不差，細(xì)心看看四處，說(shuō)不定就能發(fā)明它的影子。碳纖維發(fā)明初期，價(jià)格十分貴，個(gè)別人難以花費(fèi)的起，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步跟的科技水平的進(jìn)步，它的價(jià)格已經(jīng)有所降落，說(shuō)不定未幾當(dāng)前能大范疇遍布開(kāi)來(lái)。

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